林育舒也是沒想到，宋啟銘生長在德系車的故鄉，回國后竟然會開一輛日系車。

這跟他使用的香水倒是很匹配，都帶著東方韻味。

林育舒打開自己的思域車門，取出一個火紅色的頭盔，不過還未等他拿起來，盧子博就按住他的胳膊，一臉震驚地問：“你這是干什麼？”

林育舒整理著頭盔的系帶，語氣平平地說道：“干他。”

“你要拿思域干GTR？你瘋了嗎？”

盧子博的聲音很大，所有圍觀的人都看了過來，開始起哄。

“小林哥要上了嗎？”

“小林哥干他啊！給我們長長臉！”

盧子博用胳膊肘捅了捅林育舒，小聲問道：“不對啊，你是跟宋啟銘有過節嗎？”

照理來說，圈子里難得出現新面孔，不應該一上來就要給人下馬威。

再者，宋啟銘是什麼人，哪怕他再高調，別人有什麼可不爽的？

“你想多了。”林育舒帶上頭盔，坐進駕駛座里，淡淡道，“我跟他能有什麼過節？”

——我只是被他外公訓了而已。

8 第8章 認輸信號

林育舒當然知道思域和GTR的差距。

他這輛思域的最大馬力是350匹，而宋啟銘的那輛GTR，光是出廠馬力就有480匹，加上改裝潛力巨大，只要稍微改改，馬力就能輕松突破600匹。

不過林育舒既然敢上賽道，那自然有他的底氣。

賽車這項運動并不完全看車輛好壞，駕駛技術往往占了更大的比重。

宋啟銘的那輛GTR是前置四驅車，車頭很重，過彎容易推頭，比林育舒的這輛思域更加考驗駕駛技術。

剛才林育舒看了宋啟銘過彎，畢竟不是職業車手，無論是剎車點還是過彎路線都選得不夠好，以至于每次過彎，他的車速都會降得很低。

而林育舒已經在龍馬賽車場跑了無數回，早已把這條賽道爛熟于心，這麼看起來，他也并不是完全沒機會贏宋啟銘。

離合，換擋，油門，一氣呵成。

林育舒跟在宋啟銘身后，先在賽道上跑了幾圈暖胎。

宋啟銘似乎意識到了后面的這輛紅色思域有意跟他較量，過彎時甚至會刻意阻擋超車路線。

不過真正的較量現在才開始。

駛過賽道最后一個彎后，前方出現了一條大直道。

林育舒猛地踩下油門開始加速，賽道邊的盧子博等人也都開始起哄，當起了氛圍組。

由于林育舒加速早，兩輛車幾乎是同時越過了起點線，但GTR的實力到底不能小覷，不過100米的直線距離，宋啟銘就甩開了林育舒半個車身。

進入第一個彎，宋啟銘率先搶占內道，并且逼迫林育舒提早剎車，等出彎時，兩輛車幾乎差了一整個車身。

不過林育舒倒也不急，踩住油門緊緊跟在宋啟銘后面。

又是一個直道加速，時速表已經顯示160km/h，但前方的GTR還在拉開距離。

林育舒忍不住在心里嘀咕，這家伙到底改了多少？

玩性能改裝的人，大致可以分為兩種。

一種是像林育舒這樣，購買汽車配件來進行改裝，比如思域typeR就有官方改裝廠推出的無限改裝套件，又或者不買官方套件，自己改個避震等等。

而另一種則是像宋啟銘這樣，對發動機進行重新設計、對整車的空氣動力組件進行調整等等，總之是非專業人士玩不來的改裝。

很顯然，宋啟銘的這輛GTR絕不只是提升馬力那麼簡單，否則也不至于那麼難追。

很快，前方出現第二個彎，由于兩車距離較遠，這次宋啟銘沒能影響到林育舒。

林育舒找到循跡剎車的最佳時機，手上動作嫻熟地換擋，與此同時，他保持著右腳腳掌踩剎車的姿勢，用右腳腳跟輕踩一腳油門，做出了一個漂亮的跟趾動作。

跟趾的作用是及時給油，以免在剎車時轉速降低，這樣出彎加速就能減少渦輪遲滯。

如此又過了好幾個彎，每一個彎林育舒都追回來一點，他和宋啟銘之間的距離在逐漸拉近，有的地方就只差一個車頭。

但宋啟銘想必也是經常跑賽道的人，雖然沒有職業車手那樣經驗豐富，但也知道“外內外”的路線規則，幾乎封死了林育舒的超車路徑。

而在直道上林育舒又追不上人家，也只能憋屈地跟在宋啟銘身后。

兩輛車很快來到賽道的后半段，前方即將出現三連發卡彎。

如果按照賽道的路線走，車速必須降到50km/h以下才能安全出彎，但林育舒早已走過無數遍，他沒有像宋啟銘那樣猛地減速，貼著彎道內側走，而是適當減速從外側進入第一個彎，接著踩著路肩過第二個彎，然后再進入第三個彎，愣是將三個180度的發卡彎，開成了兩個接近90度的直角彎。

在進入第一個彎時，林育舒就已經追上了宋啟銘。

等他從第三個彎出來時，已經超過了宋啟銘一整個車身。

距離終點還剩下200米的大直道，宋啟銘完全有機會追回來。但從發卡彎出來后，他松了油門，算是發出了“認輸”的信號。

賽車最重要的就是剎車和路線，林育舒在最后的彎道超過宋啟銘，已經足夠說明他的開車技術比宋啟銘好。